Компания Стилсофт
Комплексные системы безопасности
(495) 663-71-75
Рекламные материалы
Продукты и технологии
Комплекс мобильной связи
Комплекс мобильной связи «Unicom-1» предназначен для контроля несения службы пограничными нарядами.
Технология распознавания лиц
Технология распознавания лиц, разработанная Стилсофт, позволяет организовать автоматизированные пункты пропуска на режимных предприятиях, осуществлять поиск лиц, находящих в розыске, в интересах силовых структур.
Система видеонаблюдения дальнего обзора
Программно - аппаратный комплекс «Видеолокатор Дозор» предназначен для организации охраны и интеллектуального видеонаблюдения больших открытых пространств, рубежей государственной.
Новости
Группа компаний «СТИЛСОФТ» входит в состав ведущих российских разработчиков специального программного обеспечения для идентификации и аутентификации. СПО предназначено для работы в системах контроля и управления доступом, в подсистемах программы «Безопасный город», а также в комплексах биометрической идентификации по изображению лица для силовых структур. В связи с устойчивым ростом спроса на...
Опубликовано: 20.11.2017
Система «Автопатруль Радар С» предназначена для измерения скорости движения автомобиля радиолокационным методом в стационарном исполнении с записью текущего момента или интервала времени в сохраняемые фото- и видеокадры. «Автопатруль Радар С» устанавливается на стандартные опоры дорожного освещения, размещаемые как у края проезжей части, так и на разделительной полосе в центре дорожного полотна...
Опубликовано: 14.11.2017

Система видеофиксации нарушений правил дорожного движения «Автопатруль Универсал»

Назначение

Система видеофиксации нарушений правил дорожного движения «Автопатруль Универсал» (далее система) предназначена для автоматической регистрации нарушений правил дорожного движения и определения фактов превышения скорости движения транспортных средств (ТС) разными методами: радиолокационным, безрадарным (по видеокадрам), по значению интервала времени и расстоянию на протяженном участке дороги.

Система видеофиксации нарушений правил дорожного движения «Автопатруль Универсал» обеспечивает обнаружение и фиксацию следующих видов нарушения ПДД РФ:

  • проезд на запрещающий сигнал светофора согласно ст. 12.12. ч.1 КоАП РФ;
  • невыполнение требования об остановке перед стоп-линией согласно ст. 12.12. ч.2 КоАП РФ;
  • нарушение правил проезда через железнодорожные переезды согласно ст. 12.10. ч.1 и ч.2 КоАП РФ;
  • движение по велосипедным или пешеходным дорожкам либо тротуарам согласно ст. 12.15. ч.2 КоАП РФ;
  • выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления согласно ст. 12.15. ч.4 КоАП РФ;
  • движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением ст. 12.16. ч.3 КоАП РФ;
  • непропуск пешеходов на регулируемом и нерегулируемом пешеходном переходе ст. 12.18 КоАП РФ;
  • остановка или стоянка ТС на пешеходном переходе ст. 12.19 ч.3 КоАП РФ;
  • нарушение правил остановки или стоянки ТС на проезжей части, где парковка запрещена дорожными знаками или дорожной разметкой;
  • нарушение правил остановки или стоянки ТС на тротуаре;
  • расположение ТС на парковке запрещенным способом (например, постановка ТС не параллельно краю проезжей части или во втором ряду на проезжей части);
  • размещение ТС на газонах, на территории парков, садов, скверов, бульваров, детских и спортивных площадок;
  • нарушение правил стоянки ст.12.19 КоАП РФ;
  • пересечение сплошной линии разметки ст. 12.16 ч.1 4КоАП РФ;
  • проезд ТС под запрещающий знак ст. 12.16 ч.1 и ч.3 КоАП РФ;
  • движение ТС по полосе для маршрутных транспортных средств ст. 12.17 ч.1.1 КоАП РФ;
  • поворот налево или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги ст. 12.16 ч.2;
  • нарушение правил расположения ТС на проезжей части дороги, встречного разъезда, а равно движение по обочинам или пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней ст. 12.15 ч 1;
  • «Нарушение правил стоянки ближе 50 м по обе стороны от железнодорожных переездов», согласно п. 12.5 ПДД РФ, согласно ст. 12.19 ч.1 КоАП РФ;
  • мониторинга транспортного потока (подсчет количества ТС, проехавших в единицу времени);
  • поиска ТС находящегося в базах розыска в режиме реального времени.

Система обеспечивает автоматическую фотофиксацию транспортных средств, превысивших установленный порог скорости в зоне контроля в соответствии с КоАП РФ:

  • превышение установленной скорости движения ТС на величину более 20, но не более 40 километров в час (ст. 12.9 ч.2);
  • превышение установленной скорости движения ТС на величину более 40, но не более 60 километров в час (ст. 12.9 ч.3);
  • превышение установленной скорости движения ТС на величину более 60, но не более 80 километров в час (ст. 12.9 ч.4);
  • превышение установленной скорости движения ТС на величину более 80 километров в час (ст. 12.9 ч. 5).

Состав системы определяется договором и зависит от объема фиксируемых нарушений правил дорожного движения.

Конструктивно система может состоять из управляющих и фоторадарных контроллеров, которые являются основными элементами системы, приемников ГЛОНАСС/GPS, специального программного обеспечения (СПО), IP-видеокамер и ИК-прожекторов.

Информация о нарушениях ПДД ТС передается в ЦОД (центр обработки данных) по защищенному GSM-каналу или другим каналам связи, в форматах передачи данных АПК ВФ, TAR 1.3, НПО «Поиск», Электрон-Сервис.

Изображения, получаемые от IP-видеокамер, обрабатываются контроллерами, и с помощью специального программного обеспечения происходит фиксация нарушений правил дорожного движения и распознавание государственных регистрационных знаков (ГРЗ) ТС нарушителей. Затем СПО позволяет сделать разборчивые кадры нарушителей и выдать информацию о нарушителях по каналу связи в виде квитанций. Для измерения скорости радиолокационном способом используется фоторадарный контроллер и компоненты для его размещения и электропитания. С помощью двух комплектов регистрации (ведущего и ведомого), которые могут включать управляющие контроллеры, фоторадарные контроллеры, IP-видеокамеры с ИК-прожекторами (в зависимости от состава системы) осуществляется фиксация скоростного режима по значению интервала времени и расстоянию.

Для фиксации скоростного режима безрадарным методом (по видеокадрам) используется IP-видеокамера и управляющий контроллер из состава системы или фоторадарный контроллер или управляющий контроллер с функцией фотофиксации (зависит от договора и объекта размещения) путем формирования последовательности видеокадров зоны контроля с присвоением каждому видеокадру текущего времени и определением пройденного пути между видеокадрами в зоне контроля специальным математическим расчетом.

Фиксация скоростного режима может определяться в зоне контроля IP-видеокамеры безрадарным методом, либо между комплектами регистрации методом измерения средней скорости по значению интервала времени и расстоянию.

Система видеофиксации нарушений правил дорожного движения «Автопатруль Универсал» имеет Свидетельство об утверждении типа средств измерений RU.C.28.002A
№ 64776.

Область применения

Система видеофиксации нарушений правил дорожного движения «Автопатруль Универсал» применяется для обеспечения безопасности на автодорогах и контроля над соблюдением правил дорожного движения.

Наименование параметра Значение
Определение скорости радиолокационным методом:
- диапазон измерений скорости движения ТС, км/ч;
Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений скорости движения ТС, км/ч;
- рабочая частота излучения, ГГц

от 20 до 300
±1

от 24,0 до 24,25
Определение скорости на протяженном участке дороги по значению интервала времени и расстоянию:
- диапазон измерений скорости движения ТС, км/ч;
- погрешность измерения скорости движения ТС до 100 км/ч, км/ч;
- погрешность измерения скорости движения ТС свыше 100 км/ч, %.


от 0 до 310
± 2

± 2
Определение скорости безрадарным методом (по видеокадрам):
- диапазон измерений скорости движения ТС, км/ч;
- погрешность измерения скорости движения ТС до 100 км/ч, км/ч;
- погрешность измерения скорости движения ТС свыше 100 км/ч, %.


от 10 до 310
± 1

± 0,99
Диапазон измерений интервалов времени от 5 с до 24 ч
Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений интервалов времени относительно шкалы UTC (SU) , мс ±10
Границы допускаемой абсолютной инструментальной погрешности (при доверительной вероятности 0,95) определения координат системы, м ±5
Минимальное расстояние при измерении скорости движения ТС на участке между двумя комплектами регистрации, м 300
Распознавание ГРЗ в темное время суток Да
Передача информации по GSM-каналу Да
Режим циклической перезаписи Да
Задание режимов работы по дням недели и интервалам времени Да
Автоматическое восстановление рабочего режима после выключения электропитания и его повторного включения Да
Объем хранения информации, нарушений, шт. 10000
Наработка на отказ не менее, часов 35 000
Время установления рабочего режима, мин, не более:
- при температуре окружающего воздуха свыше плюс 10 °С
- при температуре окружающего воздуха от минус 40 до плюс 10°С

5
40
Напряжение электропитания системы от сети переменного тока, В от 198 до 242
Рабочий диапазон температур, ºС от -40 до +50
Режим работы круглосуточно
Степень защиты по ГОСТ 14254-96 IP55
Примечания
1 – Характеристики системы, а также обнаружение и фиксация различных видов нарушений ПДД РФ зависят от состава системы и количества составных частей.
2 – Потребляемая мощность, масса и габаритные размеры системы зависят от состава системы и количества составных частей.